【48812】千人奋战“超级基坑”武汉周大福金融中心主楼筏板浇筑完结

  5月27日晚，经过接连72小时的浇筑，武汉周大福金融中心主塔楼超大体积筏板工程项目施工完结。这在某种程度上预示着该项目已“扎稳马步”，将转入地下室结构施工的建造新阶段。

  项目总经理周方华介绍，周大福金融中心地下空间工程是国内现在尖端规划的超深环形支撑基坑，基坑直径188米，开挖最深处达33米，“相当于11层楼的高度”。

  当日，长江日报记者在坐落汉口滨江世界商务区的项目现场看到，一辆接一辆的产品混凝土搅拌车驶入基坑环形坡道。基坑外围，8套溜管以及两台“长臂”天泵斜着深化基坑内，不间断运送着混凝土。基坑底部5台地泵一起运转，机器轰鸣声不绝于耳。

  工作区内，对讲机声响此伏彼起，数字大屏上实时显现着参与等候车辆计算、总浇筑方量及各点位浇筑方量等数据。

  “主塔楼筏板一次性浇筑方量约为4.3万立方米，相当于4栋32层住宅楼所需方量的总和。”项目技能负责人曲钊说，为保证混凝土的质量和强度，施工中需求接连浇筑。

  自5月24日起，每天有上千人在现场不间断施工，共调动了15条混凝土生产线台混凝土搅拌车，累计运送3500余台次。

  “此次筏板施工的单次浇筑体量和难度在国内在建超高层项目中位居前列。”项目结构设计负责人、华东建筑设计研讨有限公司副总工程师王荣介绍，筏板厚度有5米，部分深坑区域筏板厚度达到了7.1米，平面仓面积相当于两个规范足球场，归于超大体积的高强度混凝土浇筑工程。

  为保证施工顺利完结，项目施工方中冶武勘组织了多次序专家论证，经过优化混凝土合作比、调整各仓施工浇筑次序、部分添加温度抗裂钢筋和加强维护等办法来保证一次性浇筑成型和浇筑质量。

  项目毗连的解放大路辅道是项目的“大动脉”，江岸区有关部门不只提前为施工车辆进出工地设计规划好道路，还协调了一处搁置场所用于暂时停放混凝土车辆。

  据介绍，武汉周大福金融中心项目是继广州、天津之后，新世界集团在全国布局的第三座周大福金融中心，也是现在体量最大的一座，未来将以企业总部、商务工作、高端商业服务、文明旅行及构思工业为主体。