汽车及零部件_投资促进

　　松芝大洋新能源汽车零部件（长春）有限公司是松芝大洋冷热技术（大连）有限公司在长春市汽开区成立的子公司，用来生产空调散热器、水箱等，为一汽大众、红旗配套。松芝大洋冷热技术（大连）有限公司是大众集团全球优秀供应商，一汽大众一级配套商，冷凝器配套份额约55%。

　　项目拟落位于和润工业园内，租用8500平米厂房建立生产线，为一汽大众、红旗配套汽车空调散热器、水箱等。

　　汽车空调是由压缩机、冷凝器、节流元件、蒸发器、风机及必要的控制部件构成，用于调节车内温度、湿度，给乘员提供舒适环境的空调系统。目前汽车中主要安装的车用空调主要有热泵空调和PTC空调。热泵空调是利用制冷剂在不一样的温度下的相变吸放热来实现制冷或制热的一种空调系统，具有高效率节约能源、环保等优点。PTC空调是利用电阻加热元件（PTC）来加热空气的一种空调系统，具有结构相对比较简单、成本低等优点。

　　2023年全年中国汽车空调行业市场规模达到390亿元，同比增长10%。其中，客车空调市场规模约为90亿元，占比23%；卡车空调市场规模约为60亿元，占比15%；轿车空调市场规模约为240亿元，占比62%。从产品结构来看，热泵空调市场规模约为120亿元，占比31%；PTC空调市场规模约为270亿元，占比69%。

　　从竞争格局来看，中国汽车空调行业呈现出不同细分市场的差异化特征。客车空调市场完全由本土厂商主导，其中松芝股份独占大中型客车三成以上份额；卡车空调市场本土厂商占优，主营重卡空调的华盛强制制冷、博威等企业具有较强的竞争力；轿车空调市场外资/合资企业居多，法雷奥、德尔福、电装等跨国企业凭借技术优势和品牌影响力占据了较大的市场占有率。从产品结构来看，热泵空调市场以外资/合资企业为主导，如法雷奥、德尔福、电装等；PTC空调市场以本土企业为主导，如松芝股份、科林空调、新同创等。

　　从技术发展的新趋势来看，汽车空调行业将面临着节能环保、智能化、个性化等新的需求和挑战。一方面，随国家对汽车排放标准的逐步的提升和消费的人对节能减排的日益重视，汽车空调系统要提高能效比、降低能耗和碳排放。这将促进热泵空调技术的逐步发展和应用，尤其是在新能源汽车领域。另一方面，随着汽车智能化、网联化、共享化的发展，汽车空调系统要与车载信息系统、人工智能、大数据等技术相结合，实现空调的自动控制、远程控制、个性化设置等功能，提高空调的舒适性和便捷性。

　　我国是世界上主要的汽车空调压缩机生产基地，随着汽车需求的持续不断的增加及汽车整车制造能力的提升，汽车空调压缩机行业也取得了较大发展。中国汽车工业近几年的加快速度进行发展，已成为国民经济的重要支柱产业。我国汽车行业整体运行状态趋势良好，呈现平稳增长态势，全年产销再创新高，连续九年全球第一。从目前的产销情况去看，我国汽车市场将平稳增长，意味着中国汽车零部件产业同期稳步发展。随着我们国家汽车工业的发展，也给我国汽车空调压缩机带来发展机遇。

　　随着新能源汽车的发展，将会刺激汽车空调压缩机的下游需求，汽车空调压缩机行业政策风险较小。随着时下人们对于工业工艺水平的要求日益严格和对于汽车驾乘舒适性的要求逐步的提升，汽车空调压缩机的需求量也在稳步增长。各大汽车空调生产企业拥有较为稳定的客户群和市场，行业采用以销定产的生产模式，市场供应量基本与市场需求保持同等幅度的增长，市场未出现供应大幅超过需求的情况，但是下游汽车制造商对高性能的产品的市场需求越来越高。

　　预计未来几年，中国汽车空调行业将伴随汽车行业的发展继续保持良好的发展形态趋势，随着网络技术的普及和政府政策的支持，行业将更加智能化和环保化，更加节能，汽车空调市场将会迎来更大的发展机遇，市场规模将会不断攀升。此外，中国汽车空调行业发展的另一个重要因素是汽车行业的深度整合。中国汽车空调行业的企业都将积极参与汽车行业的深度整合，以汽车空调行业的技术优势抢占更多的市场份额，进一步拓展汽车空调行业的发展空间。

　　总的来说，中国汽车空调行业的市场规模和未来发展趋势将受到国内外诸多因素的影响，技术更新换代，环保意识的增强，网络技术的普及和政府政策的支持将使汽车空调行业朝着更加智能化、可控性更强，更加环保、节能的方向发展，将会迎来更大的发展机遇，市场规模也将会不断攀升。综上所述，2024年中国汽车空调行业市场规模将继续保持稳定增长。

　　吉林省《关于加快建设汽车零部件产业体系政策措施的通知》，支持零部件企业与整车产业协同创新发展，大力提升本地化配套率，打造格局开放、国际先进的汽车零部件产业生态圈。

　　长春汽车经济技术开发区的核心产业为汽车产业。全年地区生产总值完成1010亿元，连续三年突破千亿元大关，规上工业实现总产值4114.1亿元，占全市51.7%；实际利用外资1.7亿美元，增长127.4%，增速和增量均居全市第一，汽开区慢慢的变成了全国乃至全世界重要的汽车整车和零部件生产研发基地。

　　长春汽车经济技术开发区被授予国家汽车零部件出口基地、国家汽车电子产业基地、国家新型工业化产业示范基地等称号。是东北首家启动国家级生态工业示范园区创建工作的开发区。汽开区是长春市汽车产业的核心区域，一汽解放、一汽一大众、一汽丰越、一汽红旗等一汽集团的全资和控股整车制造企业坐落在区内。

　　作为东北地区的重要节点城市，长春具备优越的地理位置和交通条件，承担着区域经济发展和战略布局的重要使命，是全国重要的交通枢纽。长春拥有发达的铁路、公路、航空等交通网络，连接着全国各大城市，为长春的经济发展提供了便利的交通条件。长春的交通优势，使其成为东北地区的重要物流中心，也为其成为东北中心城市提供了重要的支撑。

　　汽开区位于长春市西南部，东起普阳街、长沈铁路，南接公主岭市范家屯镇，西至西新开河，北到景阳大路、支农路、长春西湖。102国道、 长沈铁路等对外交通线路在辖区南部穿过，绕城高速公路在辖区中部穿过。公路运输：绕城高速公路。铁路运输：长沈铁路、中长铁路。货运站距离：距离鸿讯物流8.9km 高铁距离：距离长春站18.3km 。港口距离：距离长春铁路内陆港26.9km 。机场距离：距离长春龙嘉国际机场57.5km。

　　长春市是国内著名的高智力密集区，国内知名的吉林大学、东北师范大学、长春光机学院等十几所重点学府都坐落在长春市。更拥有中国科学院长春分院、长春光机所、长春应化所等国家、省（部）属科研机构以及设计院、计算测试中心和国家设在长春市的多个重点开放实验室等科研机构。长春市人力资源充足、拥有价格上的优势，吉林大学、东北师范大学、长春中医药大学、长春光机所、长春应化所等高等院校和科研机构可为企业需求本项目的实施提供高级管理人员和技工人员。

　　项目拟落位于和润工业园内，租用8500平米厂房建立生产线，为一汽大众、红旗配套汽车空调散热器、水箱等。依据市场需求确定产品产出规模。

　　项目达产后，年出售的收益7092万元，利润2127万元，投资回收期6.5年（税后，含建设期1年），投资利润率21%。

　　该项目落位是支持民族品牌做大做强的标志，同时进一步保证一汽产业链安全。项目建成后能有效带动当地上下游企业及其他相关行业的发展，从而促进当地经济的快速发展。增加了当地人民的就业机会，提高了当地人民的收入，促进长春市汽车产业的持续发展，振兴地方经济起到推动作用，社会效益显著。

　　长春汽车经济技术开发区于2005年9月挂牌成立，2010年12月晋升为国家级经济技术开发区，是全国唯一一家以汽车命名的国家级开发区。2021年9月，长春国际汽车城工作委员会、长春国际汽车城管理委员会揭牌成立，开启了长春市汽车产业高水平发展的崭新篇章。

　　长春汽车经济技术开发区，位于长春市西南部。省政府最新批复的规划面积为120平方公里（中国开发区审核公告目录2018年版核准面积为110平方公里）。长春市委、市政府于2021年年初提出打造长春国际汽车城板块规划，规划面积共471平方公里。

　　汽开区坐拥中国汽车产业航母——一汽集团，是吉林省汽车产业的核心区域，是全国乃至全世界最重要的汽车整车和零部件生产研发基地。目前已形成了一汽红旗、一汽－大众、一汽丰越、一汽解放“四大整车制造基地”，动力总成，轴齿工业园，模具工业园等“八大核心产业区”，一汽研究院、中国机械工业第九设计院、长春汽车高专等研发机构，长春汽配商街、高力北方汽贸城、华港二车等贸易基地，EA211发动机，EA888发动机、德国纳铁福、加拿大卡斯马等350余家零部件企业坐落我区。汽开区先后被授予国家汽车零部件出口基地，国家汽车电子产业基地、国家新型工业化产业示范基地等称号。

　　今天的汽开区，已经具备完整的汽车创新研发体系、零部件配套体系、上下游产业体系、人才供给体系等保障体系，汽车产业高质量发展动力强劲，汽车产业高质量发展优势显著；未来的汽开区，汽车产业高质量发展前景更加光明，省委，省政府提出“一主六双”产业空间布局，市委、市政府全力打造长春经济圈，为汽车产业的发展创造了更为广阔的空间，我们将紧紧围绕一汽集团的发展规划，立足汽车产业高质量发展新引擎，聚焦新能源、智联网、智能制造等发展新目标，不断抢抓机遇、扬长补短、放大优势，全力打造红旗小镇，传承汽车文化，全面建设现代化国际汽车城。