【48812】当年厮杀：我国前3收买全球前31500万打到400万63米杀到101米！

  湖南省曾以湖南重工制造业为原型，拍照了一部体现湖南省重工业变革与开展的电视剧《麓山之歌》。

  在《麓山之歌》中，卫丞对方锐舟说：“当年你和我父亲、盛校长写争峰的时分，海彼欧的一台臂架泵车可以卖到1500万，可是你们能做到相同质量下卖三四百万，那时分你们傻吗？”

  方锐舟答道：“现在的海彼欧一台泵车也就卖380万，跟咱们麓山卖得差不多，可是它的商场占有率远远低于咱们，这就叫傻人有傻福。”

  现在说起我国混凝土泵车的那段故事，许多年轻人都不清楚了，只要在这个职业从业十几年的才依稀记得我国以及国际混凝土泵车职业的那段“战役”。

  混凝土泵车，用压力将混凝土沿管道接连运送的机械。由泵体和运送管组成。因其一起的施工优势，在工程建造，尤其是房产建造中有着很多的用武之地。21世纪初，我国房地产建造迎来保安室增加，这给混凝土泵车职业带来了巨大的商场需求，所以，好戏开端了。

  1977年 长沙建机所、廊坊机械化所和沈阳工程机械广一起开发研发出23m臂架式混疑土 泵车,这是我国自行设计研发的榜首台混凝土泵车,但是仅是制造出样车,并未构成 量产。

  1981年，建造部规划其时的湖北修建机械厂从日本石川岛播磨(株)引进技术，开端出产IPF85B臂架式混凝土泵车。

  1982年8月，出产了国内榜首台混凝土运送泵车，“我国修建业史上的一次划年代革新”。

  1986年11月，自行设计出产了全国榜首台混凝土泵车，并于该时段创建“楚天”品牌。

  上世纪90年代初的鼎盛时期，厂里光研发人员就有100多人，年出售额超越5亿元。直到2002年，建机商场仍是“楚天”、“三一”、“中联”鼎足之势。

  这时湖北建机开端改制，改制始于2000年、完毕于2005年，折腾了五六年。等改制完了，回过神来现已迟了，原有的商场日渐萎缩，品牌也丢了。

  2001年，中联重科榜首台商品化出售的泵车成功下线年，中联重科榜首台国产化臂架泵车成功下线月，三一榜首代拖泵面世，三一慎重进入混凝土机械职业。

  2008年6月25日中联重科发布了重要的公告称将与一起出资方弘毅出资、曼达林基金和高盛集团算计出资2.71亿欧元，收买意大利混凝土机械出产企业CIFA公司100％股权。

  中联收买CIFA的两年后，2010年11月，我国工程机械代理商年会在武汉举行。在论及“企业海外并购之路”论题时，三一重工总裁向文波表明，我国乃至国际工程机械职业大整合的年代还没有到来，机遇也不成熟，海外收买本钱很高。他没有指名却爆料称，一场收买“本来只需要20亿元的本钱，最终花费了50亿元”。

  尽管向文波没有直接点出中联重科的姓名，但他此话一出，当即引起了同在场开会的中联重科的不满。当日下午的一个分会场上，中联重科副总裁郭学红说：“我对向文波总裁的说法不认同。今日期望与咱们做个交流，具体的介绍并购内情。”郭学红称，中联并购CIFA本钱不到20亿元人民币，并非三一方面说的50亿元，作为上市公司，这些有根据可查。

  一起，郭学红又爆出让咱们哗然的并购内情：三一重工两年前就曾筹集收买CIFA，曾想出资1亿欧元，向中联购买并购资历，被中联回绝，后来三一又找本地政府部门要了补偿。

  2011年12月20日，包含中联重科以及三一在内的我国五家工程类企业都收到了德国大象托付的财政公司宣布的出售企业的意向书。

  身为国有控股的中联重科采纳的战略是，先向发改委报告，提早拿到路条，然后再进行商洽并购。

  据媒体报道：在接到协作志愿的第二天，2011年12月22日，中联重科就向湖南省发改委提交了文件进行了申报，并于12月30日收到了国家发改委关于收买普茨迈斯特的批复，即所谓的“小路条”。

  从前史、品牌、影响力与从前的销量来看，CIFA是欧美第二，而普茨迈斯特是全球榜首。在2008年之前，普茨迈斯特收入一向高于我国混凝土机械两巨子三一重工、中联重科的混凝土机械产品收入。

  普茨迈斯特关于三一重工至关重要，假如被中联重科收买，在混凝土机械范畴，意味着中联重科将成为当之无愧的全球职业龙头，三一重工的位置将遭到严峻应战。假如三一重工可以收买普茨迈斯特，则可与中联重科成为全国际双寡头。

  假如依照中联的过程，三一收买普茨迈斯特将变数大增，三一管理层直接找到普茨迈斯特老板洽谈，等洽谈完结，中联重科没有开端真正与普茨迈斯特正式打开商洽。

  “咱们未与中联重科进行过商洽。”德国工程机械企业普茨迈斯特CEO Norbert Scheuch过后承受各个媒体采访时泄漏。

  针对中联重科的“路条”说法，有的人觉得，中联重科假如真是在签定保密协议之前先拿了“路条”，那也应该在这之前告知对方，由于它这种行为现已违反了大象对此次买卖的要求。从这次并购的状况去看，对方对此并不知情，跟三一一样，他们也是在后来才知道中联重科现已拿到了“路条”了。

  也有人表明，中联此次收买未成，不扫除他们是由于抢先拿到了“小路条”而没有抓住与对方公司的商洽。实际上大象公司股东年事已高，期望很快易手股权。

  2012年1月30日晚，三一重工发公告称其控股子公司三一德国将出资3.24亿欧元，与中信基金联手收买普茨迈斯特。收买方三一德国和中信工业出资基金（香港）参谋有限公司已于1月20日与德国普茨迈斯特公司股东签署协议。三一德国与中信基金各收买该公司90%和10%股权，三一德国将出资3.24亿欧元，折合人民币26.54亿元。

  2011年9月19日，三一重工自主研发的86米泵车成功下线。但当天好像仅仅下线，并没有彻底打开臂架，也没有请求吉尼斯纪录。

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