一个视频让你看懂泵车泵送体系作业进程

  右泵送缸有杆腔进入的高压油，驱动其活塞杆缩回时，右泵送缸无杆腔压力油经过高压油管进入到左泵送缸无杆腔，驱动左泵送缸活塞杆伸出。当挨近开关感应到右泵送缸活塞杆到位后，操控办理体系宣布换向信号。主泵接到换向信号后，将左泵送缸有杆腔压力油接通，使左泵送缸活塞杆缩回。左泵送缸无杆腔压力油，经过高压油管进入到右泵送缸无杆腔，驱动右泵送缸活塞杆伸出。2个泵送缸如此替换动作，便可完结混凝土泵送作业。

  泵送体系是混凝土泵车的执行组织，用于将混凝土沿运送管道接连运送到浇注现场。泵送体系由泵送组织、料斗和S阀总成、摆摇组织、拌和组织、配管总成、臂架配管等部分组成。

  混凝土泵车液压体系中，A、B油口别离衔接2个泵送缸的进、出油腔，主泵替换从A 、B 油口为2个泵送缸运送高压油。如图1所示。

  当泵送缸有杆腔进压力油且活塞杆即将移动到无杆腔端部时，因为有杆腔油压高于无杆腔，有杆腔压力油经过泵送缸上的小孔，经单向阀、阻尼孔向无杆腔补油，可使活塞杆赶快中止移动。

  相反，在主泵别离衔接2个泵送缸无杆腔时，2个泵送缸有杆腔A 、B 油口连通。此刻无杆腔油压低于有杆腔，无杆腔压力油不能经过泵送缸上的小孔向有杆腔补油。

  混凝土泵车是一种将用于泵送混凝土的泵送体系和用于布料的臂架体系集成在汽车底盘上的设备泵送体系使用底盘发动机的动力将料斗内的混凝土加压送入管道内管道附在臂架上操作人员操控臂架移动将泵送体系泵出的混凝土直接送到浇注点

  混凝土泵车是一种将用于泵送混凝土的泵送体系和用于布料的臂架体系集成在汽车底盘上的设备，泵送体系使用底盘发动机的动力，将料斗内的混凝土加压送入管道内，管道附在臂架上，操作人员操控臂架移动，将泵送体系泵出的混凝土直接送到浇注点。